Med de allt strängare miljöreglerna blir de nationella kraven på dieselmotorers utsläpp allt högre. DPF (partikelfilter) och SCR (selektiv katalytisk reduktion) teknik som ett effektivt sätt att minska dieselmotorers utsläpp av föroreningar har använts i stor utsträckning inom industrin.
Svart rök och kväveoxider (NOx) som produceras av dieselmotorer under förbränning utgör ett allvarligt hot mot miljön och människors hälsa. För att uppfylla strikta utsläppsstandarder har DPF- och SCR-tekniker tagits fram för att kontrollera utsläppen av partiklar, PM och kväveoxider.
DPF är en anordning som installeras i dieselmotorns avgassystem och som används för att fånga upp och lagra partiklar i avgaserna och effektivt minska utsläppen av partiklar genom fysisk filtrering. Beroende på förbränningsmotorns avgasegenskaper använder DPF-behållaren modulär, anpassad design och professionell fluidmekanikdesign (avgaserna kan passera genom filterelementet 360 grader), och enheten kan enkelt demonteras. Den kan flexibelt extraheras och tvättas för regenerering, enkelt och snabbt underhåll, och partikeluppsamlaren är tillverkad av rostfritt stål, med lång livslängd och en brusreduceringsfunktion på 10-15 dB. Effektiviteten för behandling av svart rök är 90%-98%. Och en säkerhetsbypass kan ställas in, när blockering orsakad av högt mottryckslarm kan bypassen automatiskt öppnas för att säkerställa säker användning. Efter många års iteration har produktens funktionalitet varit mycket stabil, kan vara lämplig för alla motorförhållanden, enkel regenerering och behandlingseffektiviteten för partiklar i avgaserna är 95%.
Ett SCR-system är en efterbehandlingsteknik som minskar NOx-utsläpp genom att spruta ett reduktionsmedel (vanligtvis en urealösning) i avgasströmmen för att reducera kväveoxider till kväve och vatten i närvaro av en katalysator. SCR-system kräver exakt temperaturkontroll och injektion av reduktionsmedel för att säkerställa effektiva omvandlingshastigheter. SCR-denitreringssystem kan matcha alla typer och effekter av förbränningsmotorer, eldningsolja, gas, biogas, biomassagas, gas, väte, koksugnsgas, generatoraggregat, pannor, ugnar, kylugnar, glödgningsugnar etc., enkel drift och underhåll, enhetsmoduldesign, enkelt underhåll och utbyte av katalysatorer, styrlogik, parameterkalibrering, kan lösas i fält mellan människa och maskin-gränssnitt. I Europa har USA stödjande servicepersonal för att ge teknisk support.
Fördelar med integrerad utrustning:
1, platsbesparande: Att integrera DPF och SCR i en enhet kan spara installationsutrymme och förenkla avgassystemets layout.
2, kostnadsbesparingar: integrerad design för att minska ytterligare rör och kontakter, minska tillverknings- och underhållskostnader.
3. Samarbete: DPF-partikelfångare kan användas som katalysatorbärare i SCR-system för att förbättra katalytisk effektivitet.
4, genom det integrerade styrsystemet, för att uppnå exakt kontroll av DPF-regenerering och SCR-reduktionsmedelsinsprutning.
Den integrerade utrustningen med DPF-partikelfångare och SCR-denitreringssystem ger en effektiv, ekonomisk och miljövänlig lösning för utsläppskontroll från förbränningsmotorer, ugnar och pannor. Med kontinuerliga framsteg och innovationer inom teknik förväntas denna integrerade utrustning spela en större roll inom miljöskydd i framtiden och bidra till förverkligandet av ren energi och gröna resor.
Publiceringstid: 12 juni 2024