Torrrengörare för dieselmotoravgaser är en utrustning för rening av svart rök som kan ta bort svart rök och PM-partiklar i dieselmotoravgaser.
Beroende på avgasernas egenskaper från förbränningsmotorer använder vi DPF-filterhållare med modulär, anpassad design och professionell fluidmekanisk design (avgaserna kan passera genom filterelementet 360 grader). Dieselavgaspartikelfångaren består av flera parallella DPF-filterhållare. Metallfiltfiltermaterial tillverkat av 316L-legeringsmetalltråd importerad från Frankrike, hög temperaturbeständighet ≥500 ℃, korrosionsbeständighet, upprepad tvättning, hög permeabilitet, jämn permeabilitet. Partikelfångarens tvärsnittsarea är stor, det initiala mottrycket är litet, mottrycksökningen är långsam, enheten kan enkelt demonteras, kan flexibelt extraheras och tvättas för regenerering, enkelt och snabbt underhåll, låda i rostfritt stål och metallfilterelement, lång livslängd, med 10-15 dB brusreduceringsfunktion, bearbetningseffektivitet på mer än 95%.
Partikelfällor regenereras:
1. Partikelfångaren kan effektivt minska partikelutsläppet. Den fångar först upp partiklarna i avgaserna och oxiderar sedan de fångade partiklarna, så att partikelfångaren regenereras.
2. Vid långvarigt arbete kommer den gradvisa ökningen av partikelmaterial i fällan att orsaka att motorns mottryck stiger, vilket resulterar i en minskning av motorns prestanda. Därför är det nödvändigt att regelbundet avlägsna de avsatta partiklarna och återställa fällans filterprestanda.
Metod för partikelfångning:
1. Aktiv regenerering genom användning av extern energi för att öka temperaturen i fällan, så att partiklarna förbränns. När temperaturen i fällan når 550 ℃ kommer de avsatta partiklarna att oxideras och förbrännas. Om temperaturen är lägre än 550 ℃ kommer för mycket sediment att blockera fällan. Då är det nödvändigt att använda extern energi för att öka temperaturen i DPF:en, så att partiklarna oxideras och förbränns.
2. Passiv regenerering använder bränsletillsatser eller katalysatorer för att minska partiklarnas antändningstemperatur, så att partiklarna kan brinna vid motorns normala avgastemperatur. Tillsatser (cerium, järn och strontium) bör tillsättas bränslet i en viss proportion. För många tillsatser påverkar DOC:ns livslängd, men för lite orsakar det en fördröjning av regenereringen eller en ökning av regenereringstemperaturen.
Publiceringstid: 29 december 2023