I takt med att industrialiseringsprocessen accelererat har dieselmotorer som en viktig kraftutrustning använts i stor utsträckning inom olika områden. Dieselavgasutsläpp av föroreningar för miljön och människors hälsa utgör ett allvarligt hot. Därför är omfattande forskning och tillämpning av dieselavgasbehandling i laboratorier särskilt viktig.
Dieselavgaser innehåller huvudsakligen kolmonoxid, kolväten, kväveoxider NOx och partiklar PM, vilka är potentiella faror för miljön och människors hälsa. SCR-denitrifikationsteknik är en av de mest använda efterbehandlingsteknikerna för dieselavgaser. Under en viss temperatur och katalysator omvandlar NH₃ NOx till N₂ och H₂₃. På grund av hög selektivitet föredrar NH₃ att omvandla NOx och reagerar inte först med O₂. För att undvika sekundär förorening orsakad av NH₃ bör överskott av NH₃ beläggas med ammoniakkatalysator ASC i änden av SCR-bäraren för att säkerställa att NH₃ reagerar med O₂ för att bilda N₂ eller H₂O.
Dieselpartikelavskiljare (DPF) fångar upp partiklar i avgaser med fysiska metoder, vilket effektivt kan minska PM-utsläppen. DPF behöver regenereras regelbundet för att bibehålla sin avskiljningseffektivitet. I laboratoriet på en vetenskaplig forskningsinstitution kontrolleras avgasutsläppen effektivt genom lokal ventilation och avgasuppsamling, adsorptionsteknik med aktivt kol samt avgasövervakning och utsläppssteg för att skydda laboratoriemiljön och personalens hälsa.
Miljöskydd och människors hälsa är avgörande. Genom användning av SCR, DPF, RGR, lågtemperaturplasmateknik och katalytisk reningsteknik samt andra omfattande behandlingsåtgärder kan utsläppen av föroreningar i dieselavgaser effektivt minskas. Detta för att uppnå en hållbar miljöutveckling. Med kontinuerliga framsteg och innovationer inom tekniken kommer framtidens behandlingsteknik för dieselmotorer i laboratorier att vara mer miljövänlig och effektiv.
Publiceringstid: 8 januari 2025