Green Valley DPF-teknik använder porösa, väggflödesbaserade keramiska eller legerade metallfilter, vilka visat sig vara termiskt och mekaniskt hållbara vid motordrift. Filtren monteras i modulära uppsättningar inom höljeslinjer. Dessa modulära DPF-filter är stapelbara för att skräddarsy partikelreduceringskapaciteten till en motors specifika behov. Filterkonstruktionen ger också mycket större sotfångst och "lagringskapacitet" än andra filter. Filterregenereringstemperaturerna och mottrycken är låga och håller sig väl inom originalutrustningens gränser.
DPF-filter är belagda med en svavelbeständig katalysator för att minska temperaturen som krävs för partikeloxidation och möjliggör PM-avbränning eller "passiv regenerering" med hjälp av motorns avgasvärme vid temperaturer så låga som 274 °C, beroende på motorns sotproduktion. Till skillnad från vissa sotfilter kan det begränsa NO₂-produktionen, vilket innebär att man inte behöver oroa sig för reglerade biprodukter.