GRVNES DPF-teknik använder porösa, väggflödes-keramiska eller legerade metallfilter, som har visat sig vara termiskt och mekaniskt hållbara i motordrift.Filtren är sammansatta i modulära uppsättningar inom huslinjer.Dessa modulära DPF-filter är staplingsbara för att skräddarsy partikelreducerande kapacitet till en motors specifika behov.filterkonstruktionen ger också mycket större sotfångande och "lagringskapacitet" än andra filter.Filterregenereringstemperaturer och mottryck är låga och håller sig väl inom OEM-gränserna.
Belagda med en svavelbeständig katalysator för att minska temperaturen som krävs för partikeloxidation, tillåter DPF-filter PM-avbränning eller "passiv regenerering" med hjälp av motoravgasvärme vid temperaturer så låga som 525°F/274°C, beroende på motorns sot produktion.Till skillnad från vissa sotfilter kan det begränsa NO₂-produktionen, vilket innebär att du inte behöver oroa dig över reglerade biprodukter.